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 Honda Rebel

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MessageSujet: Honda Rebel    Dim 30 Mar - 17:05

Avez vous des retours d'expérience avec la Honda Rebel?
Je voudrai en faire un bobber .

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Dim 30 Mar - 18:35

conceptcarvw a écrit:
Avez vous des retours d'expérience avec la Honda Rebel?
Je voudrai en faire un bobber .

si tu en cherches une j'ai un copain qui vend celle de sa femme 600km d'origine

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CONCEPTCARVW
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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Dim 30 Mar - 22:48

J'ai vu merci
là je cherche des info avant de me lancer


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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 7:27

Le moteur en ligne de la Rebel C.M ou C.B Twin sont réputé inusable...pour la C.B twin, plus de 15 cheveaux, par contre rebel et C.M, ce sont des moteurs assez mou par contre les deux modèles sont bien personnalisable.


http://www.youtube.com/watch?v=-Qqp71UWyrw



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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 13:05

c'est une bonne moto mais assez maniable malgrer quelle soit rebel  mdrr dehors 

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les pneus, c'est comme un string , quand tu vois la corde, le trou n'ai pas loin

la moto c'est comme ton zizi, c'est pas la taille qui compte, mais la facon de s'en servir

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 17:32

Abbar62 a écrit:
Le moteur en ligne de la Rebel C.M ou C.B Twin sont réputé inusable...pour la C.B twin, plus de 15 cheveaux, par contre rebel et C.M, ce sont des moteurs assez mou par contre les deux modèles sont bien personnalisable.


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super,
la video je l'avais vu et c'es tout a fait l'idee.

si je comprends bien le moteur entre c'est trois model est le meme !

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 17:50

conceptcarvw a écrit:
Abbar62 a écrit:
Le moteur en ligne de la Rebel C.M ou C.B Twin sont réputé inusable...pour la C.B twin, plus de 15 cheveaux, par contre rebel et C.M, ce sont des moteurs assez mou par contre les deux modèles sont bien personnalisable.


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super,
la video je l'avais vu et c'es tout a fait l'idee.

si je comprends bien le moteur entre c'est trois model est le meme !

 Bonjour   Laurent

A quand ce projet d'acheter un bobber intero

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 20:16

au plus tôt, des que j'ai un max d'info

ensuite je me lance sur les modifs du châssis et l'éventuel prépa moteur en fonction des possibilités

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:03

conceptcarvw a écrit:
Abbar62 a écrit:
Le moteur en ligne de la Rebel C.M ou C.B Twin sont réputé inusable...pour la C.B twin, plus de 15 cheveaux, par contre rebel et C.M, ce sont des moteurs assez mou par contre les deux modèles sont bien personnalisable.







super,
la video je l'avais vu et c'es tout a fait l'idee.

si je comprends bien le moteur entre c'est trois model est le meme !


Oui les 3 modèles ont la même architecture moteur en ligne avec des pièces bien communes, le moteur CB twin est par contre plus pointu et affiche 16 chevaux "je crois", par contre la Rebel et la C.M sont dans les alentours des 11 chevaux donc moins nerveux, mais ce sont des moteurs fiables, facile d’entretien et très robuste.

Tu peu augmenter les perfs en modifiant l'entrée d'air le carbu et en changeant le psb (pignon de sorti de boite) à moindre coup, mais faut pas s'attendre à en faire des fusées, ce sont de bon utilitaires économiques, c'est leur fonction premières comme à beaucoup de 125 elle évolue bien en ville mais faut évité l'autoroute.

Le bas moteur est issu d'un 250 cm cube d’où sa robustesse légendaire !!!

http://www.up-power.eu/125_Rebel-shop_list-15.html

http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/section29/sujet381568.htm

http://www.honda125twin.net/index.php

ça va peut êtres t'aider



Dernière édition par Abbar62 le Mer 2 Avr - 22:11, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:06

Fiche technique

Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air, simple ACT
Cylindrée : 44 x 41 = 124,6 cm3
Puissance maxi : 11 ch à 9500 tr/mn
Couple : 9,1 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø33 , déb. 116 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 75 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour ø 130 mm,
Pneu av. : 3,00 x 18; ar. : 130/90 x 15
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2185 mm
Hauteur de selle : 680 mm
Poids à sec : 137 kg

Vitesse maxi : 102 km/h
Accélération 0-100 m : 9,5 sec
Diamètre braquage : 4300 mm
Conso. moyenne : 4,9 l/100 km
Autonomie : 204 km






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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:10

connais tu les diamètres de soupape d'admission et d'échappement ?

et qu'est ce qui explique le difference de performence entre la CB twin et la Rebel

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:13

Je t'est mis quelques liens sur mon poste d'avant... ok super

http://www.honda125twin.net/f42-Les-Honda-Custum.htm
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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:18

Carbu et pipe d admission du CM (22mm au lieux de 18 pour le Rebel ) et l arbre à cames du CM (levée plus haute et +longue).

info trouvé sur un forum, a confirmer !!!!!

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:23

c'est modifs de carbus ont été faite pour répondre au norme euro 2 anti pollution...il doit y avoir d'autres modifs mais ils faut approfondir et se renseignant auprès des fiches techniques constructeur des bourrins!!!
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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:30

Abbar62 a écrit:
Je t'est mis quelques liens sur mon poste d'avant... ok super

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Merci beaucoup

pas mal d'info, je vais faire mon marché


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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Mer 2 Avr - 22:36

de rien, quand ont peu aider, ça sert à ça le forum... ok 
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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 10:15

D'apres la RTM de la CM125 les diametre de soupapes sont :

Admission          24mm
Echappement     20mm

"C'est pas tres gros !"

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Sur la vue en coupe de la culasse il y a de quoi travailler les conduits d'admission et d'échappement,
surtout le bossage du bas et en haut au niveau du guide de la queue de soupape.

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 10:31

Avec des conduits refaient et alignés, un carburateur central de 28mm serai plus approprié à mon sens.

A étudier ...

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 11:07

 Bonjour  Sur le bon coin il y en un a vendre Bobber californien 125 a Wambrechies 4500euros quand même

çà peut te donner des idées (( mais je sais que tu dois en avoir))

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 12:30

mich a écrit:
 Bonjour  Sur le bon coin il y en un a vendre Bobber californien 125 a  Wambrechies  4500euros quand même

çà peut te donner des idées  ((  mais je sais que tu dois en avoir))

Je l'ai vu et c'est vrai qu il est chouette.
Mais c'est plus amusant de le faire soit meme, et en meme temps je vous fait profiter de toute la demarche de recherche, de preparation et de modifications.

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 17:08

Surtout quand tu te mettras en route n'oublies pas ton appareil photo pour nous permettre de suivre les transformations

si je comprend bien tu as de bonnes connaissances en mecanique

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 19:45

Des que j ai la base je vous ferai des photos pour suivre l'evolution.

Je ne suis pas mecano mais plutot passioné.
J ai beaucoup appris en restaurant des Volkswagen Coccinelle.
Exemple ajouter 100cv a un moteur de 44cv ou recement (140cv)
monter des gros freins et un moteur Subaru dans mon combi T3 wesfalia.
Mais ca c'est une autre histoire...
Ici le defi est la Honda Rebel.
Alors voyons ce qu'on peut en tirer.

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 19:53

Salut Laurent Mène a bien ton projet alors ,et une fois la transformation terminée n'oublie pas de changer de pseudo !  lol! 

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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Sam 5 Avr - 19:58

jbay a écrit:
Salut Laurent   Mène a bien ton projet  alors ,et une fois la transformation terminée n'oublie pas de changer de pseudo !  lol! 

OK, j'essayerai d'y penser...
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MessageSujet: Re: Honda Rebel    Dim 6 Avr - 8:55

Non  exclamation la puissance autorisé et de 1 cheval fiscal avec 15 chevaux maxi pour les assurances

La Rebel fait 11 chevaux a tous casser, si tu la modifie jusque 15 chevaux "si c'est possible" tu n'en fera pas pour autant une bête de piste et sa reste un custom...

La C.B twin fait 16,5 chevaux a 1 cheval fiscal, tu as le droit de rouler avec, 1.5 chevaux de + c'est rien du tout, tu ne roulera quand même pas à 180 avec...

Ma Shadow est a 15 Chevaux, si je modifie ma richesse et mon arrivé d'air, la moto ira mieux en cote et contre le vent, c'est pas pour ça que je vais filer a 180, les performances resterons les même....

par contre si tu met des cylindre de 250 sur la Rebel et que c'est marqué 125 la t'est dans le pâté au niveau maréchaussée et assurance ou si tu roule a la nitro...  SA VA PAS

Mettre un peu de couple a son moteur fait en sorte de rouler confortablement et de sécuriser sur les routes hors agglomération et pour certain dépassement....c'est un avis perso....
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